長江5號是一款基于立體視覺和機(jī)器學(xué)習(xí)分類識別融合技術(shù),可應(yīng)用于輔助駕駛或自動駕駛的傳感器。長江5號的立體相機(jī)可實(shí)時(shí)構(gòu)建出車輛行駛道路前方的三維空間場景,并通過高性能機(jī)器學(xué)習(xí)、邊緣計(jì)算,實(shí)現(xiàn)障礙物類型檢測與屬性識別及車道線檢測功能。當(dāng)車輛在發(fā)生碰撞前或偏離車道時(shí),產(chǎn)品會向駕駛員發(fā)出預(yù)警提醒,降低事故發(fā)生率。
長江5號雙目立體視覺相機(jī)
1. 感知功能
同時(shí)輸出左/右圖像及高精度的視覺點(diǎn)云數(shù)據(jù)
輸出境光照場景
標(biāo)配6軸IMU,產(chǎn)品端已完成圖像與IMU數(shù)據(jù)的同步
支持輸出障礙物檢測數(shù)據(jù)(需定制)
支持外接GPS
2. 預(yù)警功能(需定制)
前車碰撞預(yù)警(FCW):
該功能默認(rèn)車速大于20KM/h時(shí)啟用。(啟用車速可通過配套工具設(shè)置)
車道偏離警告(LDW):
該功能默認(rèn)車速大于50KM/h時(shí)啟用。(啟用車速可通過配套工具設(shè)置)
車距監(jiān)測(HMW):
該功能默認(rèn)車速大于20KM/h時(shí)啟用。(啟用車速可通過配套工具設(shè)置)
長江5號立體相機(jī)集成了中科慧眼自研的亞像素級的立體視覺匹配算法,支持實(shí)時(shí)輸出左相機(jī)和右相機(jī) 的圖像及與每幀圖像對應(yīng)的深度數(shù)據(jù)(無需上位機(jī)可直接輸出,通過配套的SDK可以將視差數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為現(xiàn)實(shí)世界中的距離數(shù)據(jù),測距精度最高可達(dá)厘米級。
無需額外增加感光器件,長江5號可實(shí)時(shí)輸出所處環(huán)境場景,如白天、黃昏、夜晚。
3. 技術(shù)優(yōu)勢
立體視覺:
長江5號是一款能夠同時(shí)提供三維點(diǎn)云和二維平面圖像的傳感器,擁有極高的性價(jià)比且集成成本低。
稠密點(diǎn)云,信息更豐富:
與低線束Lidar相比,長江5號可實(shí)時(shí)輸出高密度、高精度的深度圖,數(shù)據(jù)可用于檢測各類小障礙物和地圖繪制,可做為Lidar的冗余傳感器。
RGB-D 數(shù)據(jù),助力你的想象:
可實(shí)時(shí)輸出左相機(jī)和右相機(jī)的彩色圖像及與每幀圖像對應(yīng)且對齊的深度圖,無需加裝單目相機(jī),無需多傳感器聯(lián)合標(biāo)定,即可展開各類上層應(yīng)用的開發(fā) 。
24 小時(shí)高品質(zhì)成像:
優(yōu)質(zhì)的圖像數(shù)據(jù)是視覺傳感器工作的根基。長江5號專業(yè)的相機(jī)調(diào)校可確保其在全天各時(shí)段、各場景下,均能輸出高質(zhì)量圖像數(shù)據(jù),保證開發(fā)者可以基于高質(zhì)量的圖像數(shù)據(jù)做上層開發(fā)。
4. 長江5號和長江3號的區(qū)別:
長江5號外殼材質(zhì)為PC+ABS。
長江3號為車規(guī)級雙目,外殼材質(zhì)為鋁合金。
長江5號雙目立體相機(jī)規(guī)格